日本九州铁路公司和韩国未来高速公司开通连接日本福冈和韩国釜山的往返航线，每日5班。客轮由安装在前后的水翼驱动，在水面上方大约2米航行，时速超过80公里。

　　九州铁路公司统计，2004年12月以来，公司高速客轮与鲸发生6次冲撞，今年以来就有4次，其中一次造成大约30名乘客受伤。4艘安装水翼的客轮中，3艘客轮受损。

　　九州铁路公司官员小野田辉义（音译）说，这些事故并没有减少乘客数量，但公司为修理受损客轮花费大约5亿日元（424万美元）。

　　专家对事故原因说法不一。一些人认为，由于鲸鱼总是从深水快速浮出水面，所以客轮难以避让，而另一些人说，哺乳幼崽的雌鲸避免快速移动的轮船时有困难。

　　日本长崎大学水产学系教授武村秋良（音译）认为，碰撞事件之所以经常发生在春季，是因为“座头鲸春季在冲绳海域哺乳幼鲸、穿越对马海峡向北迁徙。座头鲸和幼鲸一起迁徙时，幼鲸移动速度相对较慢，可能与轮船发生碰撞”。

　　为保证航行安全，九州铁路公司已经投资4000万日元（33．9万美元），在客轮上安装一种特殊装置。这种装置可以发出鲸讨厌的声波。但小野认为这一措施的效果并不理想。